“Yn 2008, dyma’r cyntaf i gyflawni Rhybudd Gadael Lon (LDW) a Chydnabyddiaeth Arwyddion Traffig (TSR); yn 2009, dyma’r cyntaf i gyflawni Brecio Argyfwng Awtomatig (AEB) i gerddwyr; yn 2010, dyma’r cyntaf i cyflawni Rhybudd Gwrthdrawiad Ymlaen (CCC); yn 2013, hwn oedd y cyntaf i gyflawni Mordaith Awtomatig (ACC)......"
Roedd Mobileye, arloeswr gyrru awtomatig, unwaith yn meddiannu 70% o'r farchnad ADAS, gydag ychydig o gystadleuwyr yn y blynyddoedd cynnar.Daw canlyniadau da o'r fath o set o atebion busnes sydd wedi'u cysylltu'n ddwfn o "algorithm + sglodion", a elwir yn gyffredin yn "modd blwch du" yn y diwydiant.
Bydd y "modd blwch du" yn pecynnu ac yn cyflwyno'r bensaernïaeth sglodion gyflawn, system weithredu, meddalwedd gyrru deallus a chaledwedd.Gyda manteision effeithlonrwydd a chost, yn y cam cerbyd deallus L1 ~ L2, bydd yn helpu'r mentrau cerbydau i gyflawni swyddogaethau rhybudd gwrthdrawiad L0, brecio brys L1 AEB, mordaith integredig L2, ac ati, ac ennill llawer o bartneriaid.
Fodd bynnag, yn y blynyddoedd diwethaf, mae cwmnïau ceir wedi "de Mobileye" un ar ôl y llall, mae Tesla wedi troi at hunan ymchwil, mae BMW wedi ymuno â Qualcomm, mae "Weixiaoli" a mentrau gwneud ceir newydd eraill wedi buddsoddi yn Nvidia, ac mae Mobileye wedi gostwng yn raddol tu ôl.Y rheswm yw'r cynllun "modd blwch du" o hyd.
Mae gyrru awtomatig lefel uwch yn gofyn am fwy o bŵer cyfrifiadurol.Mae mentrau cerbydau wedi dechrau rhoi pwys ar y fframwaith algorithm sylfaenol o yrru awtomatig.Mae angen iddynt ddefnyddio data cerbydau i wella galluoedd algorithm a diffinio algorithmau gwahaniaethol.Mae agosrwydd y "model blwch du" yn ei gwneud hi'n amhosibl i gwmnïau ceir rannu algorithmau a data, felly mae'n rhaid iddynt roi'r gorau i gydweithredu â Mobileye a symud tuag at gystadleuwyr newydd yn Nvidia, Qualcomm, Horizon a marchnadoedd eraill.
Dim ond trwy agor y gallwn ni sicrhau cydweithrediad hirdymor.Mae Mobileye yn amlwg yn ymwybodol o hyn.
Ar 5 Gorffennaf, 2022, rhyddhaodd Mobileye y pecyn datblygu meddalwedd cyntaf (SDK) yn swyddogol ar gyfer sglodion integreiddio system EyeQ, EyeQ Kit.Bydd EyeQ Kit yn gwneud defnydd llawn o bensaernïaeth uchel-effeithlon proseswyr EyeQ6 High a EyeQ Ultra i alluogi mentrau modurol i ddefnyddio cod gwahaniaethol ac offer rhyngwyneb cyfrifiadurol dynol ar lwyfan EyeQ.
Dywedodd Amnon Shashua, Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Mobileye: "Mae angen hyblygrwydd a gallu hunanadeiladu ar ein cwsmeriaid. Mae angen iddynt wahaniaethu a diffinio eu brandiau trwy feddalwedd."
A all Mobileye, y "Big Brother", ail-lunio'r dirwedd gystadleuol o ffordd gaeedig i agored o hunangymorth?
O safbwynt y farchnad gyrru awtomatig lefel uchel, mae Nvidia a Qualcomm wedi cynnig atebion uwch-gyfrifiadura traws-barth "2000TOPS" ar gyfer y genhedlaeth nesaf o bensaernïaeth electronig cerbydau.2025 yw'r nod rhyddhau.Mewn cyferbyniad, mae gan y sglodyn Mobileye EyeQ Ultra, y bwriedir ei ryddhau hefyd yn 2025, bŵer cyfrifiadurol o 176TOPS, sy'n dal i aros ar lefel pŵer cyfrifiadura gyrru awtomatig lefel isel.
Fodd bynnag, mae marchnad gyrru ymreolaethol lefel isel L2 ~ L2+, sef prif rym Mobileye, hefyd yn cael ei "herwgipio" gan Horizon.Mae Horizon wedi denu llawer o OEMs gyda'i ddull cydweithredu agored.Mae gan ei daith bum sglodion (prif sglodyn Mobileye, EyeQ5, yr un cynnyrch cyfnod), ac mae ei bŵer cyfrifiadurol wedi cyrraedd 128TOPS.Gellir hefyd addasu ei gynhyrchion yn fanwl yn unol ag anghenion cwsmeriaid.
Yn amlwg, dim ond y rownd newydd o gystadleuaeth cynnyrch gyrru awtomatig a basiodd Mobileye.Fodd bynnag, gall y "fantais symudwr cyntaf" sefydlogi ei safle yn y farchnad dros dro.Yn 2021, bydd cludo sglodion EyeQ Mobileye yn cyrraedd 100 miliwn;Yn ail chwarter 2022, cyflawnodd Mobileye y refeniw uchaf erioed.
Y tu ôl i Mobileye, sydd mewn trafferth, mae achubwr - ei riant gwmni, Intel.Ar adeg pan fo cynhyrchion yn anodd eu gyrru, dylem anelu at farchnad MaaS ac ail-lunio'r grym gyrru gyda strategaeth arallgyfeirio.Efallai mai Intel a Mobileye sydd wedi gwneud y cynllun ar gyfer rownd nesaf y gystadleuaeth.
Ar Fai 4, 2020, prynodd Intel Moovit, cwmni gwasanaeth teithio o Israel, i baratoi’r ffordd ar gyfer cynllun diwydiannol Mobileye o “o dechnoleg gyrru â chymorth i gerbydau ymreolaethol”.Yn 2021, cyhoeddodd Volkswagen a Mobileye y byddent ar y cyd yn lansio gwasanaeth tacsi di-yrrwr o’r enw “New Mobility in Israel” yn Israel.Bydd Mobileye yn darparu meddalwedd a chaledwedd gyrru awtomatig lefel L4, a bydd Volkswagen yn darparu cerbydau trydan pur.Yn 2022, cyhoeddodd Mobileye a Krypton ar y cyd y byddant yn gweithio gyda'i gilydd i adeiladu cerbyd trydan pur defnyddwyr newydd gyda gallu gyrru awtomatig lefel L4.
"Bydd datblygiad Robotaxi yn hyrwyddo dyfodol gyrru awtomatig, ac yna twf gradd AV defnyddwyr. Mae Mobileye mewn sefyllfa unigryw yn y ddau faes a gall ddod yn arweinydd."Dywedodd Amnon Shashua, sylfaenydd Mobileye, yn adroddiad blynyddol 2021.
Ar yr un pryd, mae Intel yn bwriadu hyrwyddo rhestriad annibynnol Mobileye ar NASDAQ gyda'r cod stoc o "MBLY".Ar ôl y rhestriad, bydd uwch dîm rheoli Mobileye yn aros yn ei swydd, a bydd Shashua yn parhau i wasanaethu fel Prif Swyddog Gweithredol y cwmni.Bydd Moovit, tîm technoleg Intel sy'n ymwneud â datblygu radar laser a radar 4D, a phrosiectau Mobileye eraill yn dod yn rhan o'i gorff rhestru.
Trwy hollti Mobileye, gall Intel integreiddio adnoddau datblygu Mobileye yn well yn fewnol, a gwella hyblygrwydd gweithredol Mobileye.Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Intel Pat Gelsinger unwaith: "Wrth i weithgynhyrchwyr ceir byd-eang wario biliynau o ddoleri i gyflymu'r trawsnewid i gerbydau trydan a cherbydau ymreolaethol, bydd yr IPO hwn yn gwneud Mobileye yn haws i'w dyfu."
Y mis diwethaf, cyhoeddodd Mobileye ei fod wedi cyflwyno'r dogfennau cais ar gyfer rhestru IPO yn yr Unol Daleithiau.Oherwydd sefyllfa gyffredinol wael marchnad stoc yr UD, dangosodd y ddogfen a gyflwynwyd gan Mobileye i Gomisiwn Gwarantau a Chyfnewid yr Unol Daleithiau ddydd Mawrth fod y cwmni'n bwriadu gwerthu 41 miliwn o gyfranddaliadau am bris o 18 i 20 doler yr UD fesul cyfranddaliad, gan godi $820. miliwn, ac roedd prisiad targed y mater tua $16 biliwn.Yn flaenorol, roedd yr amcangyfrif hwn yn werth $50 biliwn.
Adargraffwyd O: Sohu Auto · Auto Cafe
Amser postio: Hydref-31-2022